Dans le cadre du suivi périodique des travaux du projet de la ligne ferroviaire minière Est Annaba–Bled El Hadba, s’étendant sur une longueur de 422 km, et à la lumière de la visite de terrain effectuée par le Directeur général de l’Agence nationale d’études et de suivi de la réalisation des investissements ferroviaires (ANESRIF) au niveau des différents tronçons du projet, durant la période du 07 au 09 juillet 2026, sur instruction du Ministre des Travaux publics et des Infrastructures de base, Monsieur Abdelkader Djellaoui, Monsieur le Ministre a présidé, ce samedi 11 juillet 2026, au siège du ministère, une réunion de coordination consacrée à l’évaluation de l’état d’avancement des travaux et au suivi du rythme de réalisation, notamment au niveau du tronçon reliant Bouchagouf à Drea, sur une longueur de 121 km.
La réunion a enregistré la présence des cadres centraux du ministère, du Directeur général de l’Agence nationale d’études et de suivi de la réalisation des investissements ferroviaires (ANESRIF), ainsi que des Directeurs généraux des deux entreprises chinoises CCCC et CRBC, chargées de la réalisation du tronçon Bouchagouf–Drea. Ces derniers se sont spécialement déplacés depuis la République populaire de Chine pour prendre part à cette réunion, s’enquérir de l’état d’avancement des travaux et examiner les moyens permettant d’accélérer le rythme de réalisation.
À cette occasion, des exposés techniques détaillés ont été présentés sur l’état d’avancement des travaux au niveau des différents chantiers, étayés par des images prises en temps réel illustrant le taux de réalisation atteint pour les différentes composantes du projet, notamment les travaux de terrassement et les ouvrages d’art.
À l’issue de la réunion, Monsieur le Ministre a donné un ensemble d’orientations et d’instructions pratiques visant à accélérer le rythme de réalisation, à travers l’élaboration d’un calendrier précis pour la livraison successive des ouvrages d’art, permettant ainsi le lancement continu et sans interruption des travaux de pose de la voie ferrée, le renforcement des chantiers en ressources humaines et en équipements nécessaires, l’amélioration de la coordination sur le terrain entre les différents intervenants, ainsi que le strict respect du calendrier de travail, afin de garantir l’achèvement et la mise en service du projet dans les délais impartis.
