Afin de rectifier les informations relayées concernant un prétendu abandon par l’Algérie du financement de la Banque islamique de développement (BID) du projet de ligne ferroviaire reliant Laghouat, Ghardaïa, El Menia, In Salah et Tamanrasset, le ministère des Travaux
publics et des Infrastructures de base tient à préciser que le financement de ce projet est réparti en deux tronçons, selon des modalités de financement spécifiques à chacun d’eux.
À ce titre, le ministère précise que le premier tronçon, reliant Laghouat à Ghardaïa et El Menia sur une distance de 495 km, est financé par la Banque africaine de développement (BAD) et la Banque asiatique d’investissement dans les infrastructures (BAII).
Quant au second tronçon, reliant El Menia à In Salah et Tamanrasset sur une distance de 1 080 km, il est entièrement financé par le budget de l’État.
Ainsi, le financement du premier tronçon est assuré par la Banque africaine de développement et la Banque asiatique d’investissement dans les infrastructures, tandis que l’État prend en charge le financement du second tronçon sur ses fonds propres.
Ces précisions visent à rectifier les informations relayées et à apporter un éclairage clair à l’opinion publique sur les sources de financement de ce projet stratégique.
Il convient de souligner que les concertations entre la Banque islamique de développement et la Banque africaine de développement se poursuivent concernant le financement d’autres tronçons prioritaires des projets ferroviaires, ce qui témoigne de la continuité de la
coopération avec les institutions financières internationales dans ce domaine.
Tout en appelant les médias et les sites électroniques à faire preuve de rigueur dans le traitement des informations relatives aux projets du secteur, le ministère souligne la nécessité de se référer aux communiqués officiels qu’il publie, afin de garantir la diffusion d’informations exactes auprès de l’opinion publique.
Ministère des Travaux publics et des Infrastructures de base